中新社舊金山1月10日電 (記者 劉丹)美國舊金山警察局10日說,9日夜間4男子在一輛失竊的車內被疑似幫派者槍擊死亡,警方呼籲民眾協助尋找槍手。
舊金山警察局發言人艾爾比?艾絲帕薩10日早上對媒體表示,9日夜間約10時,有人撥打警方電話,報告在佩吉街與拉古那街交界處有槍擊事件。
警方趕到時,發現一輛靠街停泊的本田車內有4名男子被槍擊,已經死亡。
經查,該輛車子是失竊車輛。
有目擊證人說,聽到類似鞭炮的聲音,一輛車子迅速離開現場。
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本報北京12月30日訊 記者萬靜 財政部今天發出通知稱,將啟動建設“政府採購嚴重違法失信行為記錄名單”專欄,在中國政府採購網上集中發佈全國政府採購嚴重違法失信行為信息記錄,信息公佈期限一般為三年,處罰期限屆滿的,相關信息記錄從專欄中予以刪除。
根據財政部通知,供應商、採購代理機構在三年內受到財政部門作出下列四種情形之一的行政處罰,列入政府採購嚴重違法失信行為記錄名單。這四種情形包括,受到三萬元以上罰款;在一至三年內禁止參加政府採購活動(處罰期限屆滿的除外);在一至三年內禁止代理政府採購業務(處罰期限屆滿的除外);撤銷政府採購代理機構資格(僅針對《政府採購法》第78條修改前作出的處罰決定)。
政府採購嚴重違法失信行為信息記錄的主要內容包括,企業名稱、企業地址、嚴重違法失信行為的具體情形、處罰結果、處罰依據、處罰日期和執法單位等。
根據財政部通知精神,地方各級財政部門應認真梳理近三年內本級作出上述行政處罰類的案件信息,按照附件格式整理形成本級的政府採購嚴重違法失信行為信息記錄,隨處罰文件一併以電子版形式報送上級財政部門。省級財政部門負責彙總本省三年內有效的政府採購嚴重違法失信行為信息記錄,收集相應的處罰文件,於2014年12月30日前以電子版形式一併報送財政部。
(原標題:企業嚴重失信公示三年)
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羊城晚報記者訊 記者楊雪薇報道:記者24日從珠海機場獲悉,按照統計及預算,該機場將於本月26日下午,年旅客吞吐量突破400萬人次。
近年來,隨著珠海市一批重大交通和產業項目的快速推進,珠海已邁入建設發展的重要時期,珠海機場亦迎來前所未有的發展機遇。自2012年珠海機場旅客吞吐量首次突破200萬人次以來,機場各項運營指標保持強勁增長態勢。今年10月,該機場年旅客吞吐量突破300萬人次,時隔兩月,珠海機場旅客吞吐量即將突破400萬關口,這標志著珠海民航運輸業再次邁入一個嶄新的發展階段。
記者瞭解到,目前珠海機場定期航班承運人達到15家,通達城市39個,每周進出港航班超過800班。編輯:周匯楠 (原標題:珠海機場年旅客年吞吐量至本月26日突破400萬人次)
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晨報記者李東華 通訊員潘靜波報道 昨日,上海市第一中級人民法院就中海發展股份有限公司(以下簡稱:中海發展公司)原總經理、中海發展股份有限公司油輪公司(以下簡稱:中海油輪公司)原總經理茅士家、中海油輪公司航運部原副主任、副總經理劉後平為親友非法牟利,劉後平非國家工作人員受賄一案作出一審宣判,判處被告人茅士家有期徒刑6年,並處罰金150萬元;被告人劉後平有期徒刑3年6個月,並處罰金20萬元。
2004年11月,茅士家擔任中海發展公司及中海油輪公司總經理,其利用職務便利,伙同時任中海油輪公司航運部副主任、副總經理的劉後平將相關業務交由其子茅某(另行處理)經營,茅某累計獲利1500餘萬元。
2011年11月,劉後平委托茅某代拍上海市機動車私車牌照額度。當月,茅某以45900元的價格拍得一份私車牌照額度,並支付拍賣款。直至案發,劉後平未向茅某支付相應錢款。
(原標題:中海發展原總經理 茅士家獲刑6年)
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中新網12月15日電 據臺灣“中央社”報道,臺北捷運公司表示,松山線通車首月持悠游卡免費搭乘優惠措施已結束,期間享優惠的旅客約1994萬人次,12月15日起恢復正常收費。
捷運公司表示,松山線11月15日通車後,首月持悠游卡免費搭乘優惠措施已於14日結束,根據統計,優惠期間享受優惠的旅客約1994萬人次,優惠金額約新臺幣1億850萬元。
松山線通車首月分流統計,捷運公司說明,板南線周一至周五平常日,平均每日分散轉乘運量約16.7%,由43.1萬減少為35.9萬人次,其中臺北車站轉乘約11萬人次,較通車前減少約4.8萬人次,減少比率約30.4%;至於負責轉乘文湖線的忠孝復興站,也因為南京復興站加入,轉乘約為10.4萬人次,較通車前減少約0.4萬人次,減少比率約3.7%。
此外,捷運公司指出,自12月20日開始,假日攜帶非摺疊式自行車搭乘捷運,增加開放鬆山線西門站、北門站、中山站、松江南京站、臺北小巨蛋站、南京三民站及松山站,共計7站。 (原標題:臺北捷運松山線通車優惠截止 近兩千萬人次受惠)
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原標題:李克強將出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國
國際在線消息(記者 翟磊):中國外交部發言人洪磊10日在北京宣佈,國務院總理李克強將於12月14日至20日出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國。
洪磊說,李克強總理此次出訪是應哈薩克斯坦共和國總理馬西莫夫、塞爾維亞共和國總理武契奇、泰王國總理巴育邀請進行的,李克強將對哈薩克斯坦進行正式訪問並舉行中哈總理第二次定期會晤、出席上海合作組織成員國政府首腦理事會第十三次會議,出席在塞爾維亞舉行的第三次中國—中東歐國家領導人會晤並對塞爾維亞進行正式訪問,赴泰國出席大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議。
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人民日報
12月1日,長江經濟帶海關區域通關一體化改革實現流域全覆蓋,南昌、武漢、長沙、成都、重慶、貴陽、昆明等7個海關加入改革。當天,流域12個關區的海關特殊監管區域也納入區域通關一體化,長江全流域真正實現了“12關如1關”。
實施此項改革後,企業可自主選擇向經營單位註冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理申報、納稅和查驗放行手續,實現“多關如一關”。同時,改革後取消報關企業跨關區從事報關服務的限制,允許報關企業在“一地註冊、多地報關”。
長江經濟帶涉及9省2市12個直屬海關,區域內進出口貨值占全國總量的41%,報關單量占全國的47%。實施長三角海關區域通關一體化改革後,企業無論在哪個海關辦理手續,都享受了同樣的待遇和標準,實現了“多地通關,如同一關”,省去了往返奔波之苦。 (原標題:全國近半進出口業務受益)
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本報訊(通訊員竇豆 劉新新)11月19日,金陵石化熱電運行部6台鍋爐順利運行。截至當日,該企業所有熱電鍋爐煙氣的排放都實施了脫硫脫硝雙重處理,以投資3.2億元的代價換來了每年減排6000噸氮氧化物和7000噸二氧化硫的綠色成果。
多年來,金陵石化高度重視環保工作,積極推進綠色發展戰略。2008年底,該公司熱電4台煤粉爐煙氣脫硫裝置建成投入運行。經過可研性分析,該公司又著手鍋爐脫硝改造的施工。公司根據熱電生產的安排,分期分批組織了剩餘2台鍋爐的脫硫和6台鍋爐的脫硝改造。
該公司共有4台煤粉鍋爐和2台循環流化床鍋爐,不同鍋爐實施的改造技術不同,但兩項改造技術在國內均使用不多,系統相對複雜,可借鑒經驗少。在公司的嚴格監督和努力下,6台鍋爐脫硫脫硝改造後,均實現了一次開車成功,氮氧化物排放濃度降低到100mg/Nm3以下,每年減排氮氧化物6000噸、二氧化硫7000噸,環保效益顯著。
(原標題:3.2億元換來熱電年減排1.3萬噸)
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人人享有環境知情權
“滅蚊英雄”食蚊魚功不抵過
◎劉國偉
蚊子幼蟲孑孓只不過是食蚊魚菜單中的一小部分,研究發現如果只吃孑孓,食蚊魚是無法存活的,所以其他生物跟著遭殃。
今年廣東省遭遇20年來最嚴重的登革熱(急性傳染病,由在白天叮咬人的埃及伊蚊和白紋伊蚊傳播),截至11月3日,僅廣州市就發生病例35828例。為應對嚴峻疫情,強化滅蚊工作,廣州市水務部門在市內部分水域投放了數萬條食蚊魚。然而,此舉在公眾和媒體中引發擔憂:食蚊魚被列入世界百大外來入侵物種之一,如此大量投放會有風險嗎?
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本報訊 (記者王利強)記者從忻州市黨的群眾路線教育實踐活動總結大會上獲悉,該市扎緊扎密扎好制度籠子,積極建立不敢、不能、不想越軌越線的長效機制,60項制度建設計劃目前已制定發佈43項,繼續沿用4項,其餘13項正在修訂、制定,將陸續出台。
今年,該市在反“四風”方面,742個單位公開和簡化了辦事程序,減少收費和罰款項目161項;會議減少256次,壓縮27.91%;文件減少733件,壓縮14.98%;評比表彰活動減少5次,壓縮14.29%;清理辦公用房84634㎡,停建新建樓堂會館所項目9個,市縣兩級“三公”經費同比下降26.69%。針對教育、衛生、城市交通、社會保障等民生突出問題,解決具體問題17238個,解決服務群眾“最後一公里”的問題3929個,查處損害群眾利益問題302個,處理314人。查處違反“八項規定”案件97件,給予黨政紀處分97人,責任追究單位主要領導41人,公開通報曝光了10起典型案件。全市11420名黨員領導幹部作出了“抵制四風變異問題、不出入私人會所、不接受和持有私人會所會員卡”的公開承諾。
隨著各項制度的建立和推進,公正執法、陽光執法成為忻州創優環境的新優勢。市縣兩級2萬餘名黨員幹部深入到1126戶企業和4888個行政村、8631戶農戶,為企業和農村解決資金1.45億元,興辦好事實事30214件。組織黨員幹部全員搞“四諾”,直接聯繫服務群眾。 (原標題:凈化政治生態·實現弊革風清:忻州60項制度扎緊扎好“籠子”)
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職業資格證書每年都吸引數以百萬計的人為之奮戰。然而,在司法、藥師、建造師等高技術知識含量職業資格證書備受追捧的同時,這些證書考試的群體舞弊也在大肆上演。眾人追逐的“一紙證書”背後到底有多少含金量,讓眾多考生不惜鋌而走險?如何理順職考體系,讓考試回歸選拔行業人才的本質?
記者調查發現,我國目前有1000多項職業資格考試,群體舞弊事件多發生在通過率低、“含金量”高的證書考試中。此類證書因其資源緊缺,參與作弊者各自逐利,不惜鋌而走險。
一方面,這些證書的“含金量”源於它們都是行業“硬門檻”且是“高門檻”,通過率低而資質受認可度高。
另一方面,證書的高“含金量”還來自於其背後的“高收益”。一般企事業單位比較認可職業資格證書,有證才能加薪或評職稱。
而職業資格證書“人證分離”現象滋生出不菲的“掛靠費”,也吸引不少人急於取得證書。以建築行業證書為例,一級建築師證掛靠“行價”每年12萬元左右;一級建造師2萬至4萬元,二級建造師1.2萬元左右。
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